行李安檢X光機主要是用來檢查旅客以及託運貨物是否有危險物品或違禁品。
說明：
行李X光機係利用X光穿透物質而得到不同之衰減值，再利用X光感測元件（例如：碘化銫 CsI）發光特性，而得到該發光強度資訊，進而轉換該資訊為不同的色階分佈，而得知物體的組成物。
由於單純的灰階只能獲知物品的形狀，目前國際上採用標準顏色而對照物體組成物，例如在原子序（Z）<10，則呈現橘色，定義為有機物；原子序（Z）10<Z<20，則呈現綠色，定義為無機物；原子序（Z）>30則呈現藍色，定義為金屬。至於原子序在30以上，或者金屬厚度大於30mm，則定義為黑色，代表難穿透物質。
偵測元件良優在於灰階解析度，介於 12~16bit（4096~32768 灰階值）之間，而偵測元件數量則構成影像能呈現最大Pixel數，偵測元件一般採用半導體偵檢器（Photon diode detecter），特點在能量解析度好，不像游離腔有較複雜的校正問題。（半導體偵檢器其實也是要校正，尤其在使用在影像系統上，但半導體偵檢器線性範圍較穩定。）
行李X光機發展至今，已大多採用市面上現有作業系統，例如 Windows、Linux等，早期因受限於作業系統，使得影像備份數量較小，例如 Dos系統採用 FAT-16，使得硬碟儲存空間最大不能超過2GB。一般計算儲存容量，以 B/W（黑白）以及 Color影像儲存來計算，若感測元件達到1024Pixel，則每張影像平均大小即達1~2MB（含Raw Data）。
一般標準配備下，行李X光機最好有雙螢幕（黑白+彩色），功能表不要有太多層，以方便安檢人員掃描作業。進階功能主要是影像判讀系統，目前國際通用的有危險物辨識系統（Advance Detecter System，ADS）以及威脅物影像系統 TIP（Threat Image Project）可以幫助安檢人員快速上線學習，養成對危險物品的警覺度。
是否支援網路並非必要，不過網路自動備份，以及遠端遙控登入，對一般像是單位佔地遼闊例如機場、港口等單位則方便許多，Gilardoni系統允許使用者透過網路，例如由辦公室連線至某個港埠檢查站或者像機場行李轉盤檢查站，同步操作行李X光機並檢查影像。
（旅客線上即時檢查就不建議遠端連線了，有異常狀況無法即時處理）
說明：
行李X光機係利用X光穿透物質而得到不同之衰減值，再利用X光感測元件（例如：碘化銫 CsI）發光特性，而得到該發光強度資訊，進而轉換該資訊為不同的色階分佈，而得知物體的組成物。
由於單純的灰階只能獲知物品的形狀，目前國際上採用標準顏色而對照物體組成物，例如在原子序（Z）<10，則呈現橘色，定義為有機物；原子序（Z）10<Z<20，則呈現綠色，定義為無機物；原子序（Z）>30則呈現藍色，定義為金屬。至於原子序在30以上，或者金屬厚度大於30mm，則定義為黑色，代表難穿透物質。
偵測元件良優在於灰階解析度，介於 12~16bit（4096~32768 灰階值）之間，而偵測元件數量則構成影像能呈現最大Pixel數，偵測元件一般採用半導體偵檢器（Photon diode detecter），特點在能量解析度好，不像游離腔有較複雜的校正問題。（半導體偵檢器其實也是要校正，尤其在使用在影像系統上，但半導體偵檢器線性範圍較穩定。）
行李X光機發展至今，已大多採用市面上現有作業系統，例如 Windows、Linux等，早期因受限於作業系統，使得影像備份數量較小，例如 Dos系統採用 FAT-16，使得硬碟儲存空間最大不能超過2GB。一般計算儲存容量，以 B/W（黑白）以及 Color影像儲存來計算，若感測元件達到1024Pixel，則每張影像平均大小即達1~2MB（含Raw Data）。
一般標準配備下，行李X光機最好有雙螢幕（黑白+彩色），功能表不要有太多層，以方便安檢人員掃描作業。進階功能主要是影像判讀系統，目前國際通用的有危險物辨識系統（Advance Detecter System，ADS）以及威脅物影像系統 TIP（Threat Image Project）可以幫助安檢人員快速上線學習，養成對危險物品的警覺度。
是否支援網路並非必要，不過網路自動備份，以及遠端遙控登入，對一般像是單位佔地遼闊例如機場、港口等單位則方便許多，Gilardoni系統允許使用者透過網路，例如由辦公室連線至某個港埠檢查站或者像機場行李轉盤檢查站，同步操作行李X光機並檢查影像。
（旅客線上即時檢查就不建議遠端連線了，有異常狀況無法即時處理）
